Архив

Новата всесезонна гума Michelin Premier A/S

michelin

Днес на автоизложението в Детройт Мишлен представиха нов модел всесезонна гума – Premier A/S. Както се разбира и от слогана – „Сигурна като нова, сигурна и когато е износена“, производителите от Michelin твърдят, че гумата дори и износена спира по-добре на мокро от  нова гума на водещи конкуренти. 

Основни технологии използвани в новата гума са:

EverGrip – Технология, която на микроскопично ниво осигурява по-добро сцепление на мокро, като в същото време запазва износоустойчивоста и горивната ефективност на гумата.


Разширяващи се канали за отвеждането на водата – Колкото повече се износва гумата, вдлъбнатините за отвеждане на водата се разширяват, като така се запазва сцеплението на мокро. 

michelin02

Новопоявяващи се вдлъбнатини – С износването на гумата, скрити в протектора се появяват нови жлебове/вдлъбнатини, които спомагат за по-доброто отвеждане на водата.

michelin03


Иновации от Goodyear

goodyear

Концептуална гума за SUV

Goodyear представиха нова футуристично изглеждаща гума за SUV сегмента. На пръв поглед прави впечатление двойната структура на протектора, подобно на двойните гуми. Тази комбинация води до оптимизирано съпротивление при търкаляне и по-добро сцепление с мокри повърхности. Широката бразда между двете повърхности служи за по-дорбо отвеждане на водата и по-ниско тегло на гумата. „Проучването на евентуални бъдещи решения, ще ни помогне да предложим много от актуалните технологии.“, обяснява генералния директор на центъра за иновации на Goodyear в Люксембург. Гумата можеше да се види на изложението в Женева и на концептуалния SUV – Hyundai Intrado.

goodyear02

Гумите управляват системите на автомобила

Една нова концепция на групата Goodyear Dunlop е технологията „Чип в гумата“ (chip-in-tire). При тази технология от вътрешната страна на каркаса, върху инерлайнера се монтира сензор, който измерва не само налягането на въздуха и така служи за TPMS. Сензорът следи налягането и температурата и е идентификация на гумата към шасито на автомобила. По този начин бордовата електроника може много прецизно да управлява системите като ESP и ABS. Това води до по-кратък спирачен път, по-добро поведение в завой и оптимизирана система за стабилност.


„Днес системите за контрол на превозното средство могат в голяма степен да се възползват от специфичната информация в гумите“, казва Марк Енгел, главен инженер в Goodyear Dunlop. Тази технология дава и друго предимство. Сензорът е вграден в гумата, а не е прикрепен към стеблото на вентила, както е при другите TPMS сензори. Така много трудно може да се повреди при монтаж или демонтаж на гумата. В момента Goodyear Dunlop са в процес на изпробване на приложимостта на новата технология в тясно сътрудничество с производителите на автомобили.

dunlop


Маркировки на гумите

markirovki

 

Гумите носят много информация, изписана на техните страници, която за съжаление е кодирана. Повечето от параметрите не са от значение за потребителите, но може да са важни за тези, които искат да знаят за какъв сезон са предназначени гумите им, за тези които планират да сменят гумите си или за купувачи на нов автомобил, които имат избор между различни размери и типове гуми.

Хомологация

Original Equipment (OE), в превод “оригинално оборудване”, обозначава всеки един компонент на автомобила (гума, акумулатор и т.н.), който е предоставен на производителя за монтиране на конкретен модел автомобил.

За гумите, производителите на автомобили обикновено използват поне два различни доставчика. Процесът на доставка на гуми към производителя на автомобили се нарича хомологация. Това е сложна процедура, която може да отнеме много време.

Продължи да четеш